Tata मोटर्स ने आखिरकार लंबे समय के इंतजार के बाद भारतीय बाजार में लेजेंड Tata Sierra एसयूवी को लॉन्च कर दिया है. बता दें, कंपनी ने इसे 2003 में बंद कर दिया था. नई सिएरा, कर्व के बाद मिड साइज एसयूवी सेगमेंट में वाहन निर्माता कंपनी का दूसरा प्रयास है और यकीनन ये कार हर मायने में हुंडई क्रेटा को टक्कर देती है.
एक जाने-माने नाम प्लेट को वापस लाने के अलावा, 2025 टाटा सिएरा मूल एसयूवी से डिजाइन इंस्पायर लेती है, जिसे 1991 में पेश किया गया था. चलिए आपको बताते हैं पहले के मुकाबले ये कार अब कितनी बदल गई है और इसमें क्या कुछ खास फीचर्स देखने को मिलेंगे.
Tata Sierra डिज़ाइन
ओरिजिनल सिएरा की सबसे खासियत इसकी घुमावदार पिछली खिड़कियां थीं. हालांकि दमदार सेफ्टी के कारण उस डिजाइन की नकल करना संभव नहीं है, टाटा ने पिछली खिड़की और क्वार्टर ग्लास के ऊपर के हिस्से को एक ब्लैक कलर से कलर की उस बारीकी की नकल की है, जिससे एक शानदार लुक मिलता है.
चौकोर व्हील आर्च और ऊंचा बोनट भी मूल डिजाइन की याद दिलाते हैं. हेडलैम्प्स और ग्रिल में डिजाइन को भी पूरे फ्रंट पर फैले काले ट्रिम द्वारा दोहराया गया है. मूल डिजाइन की एक और झलक मोटा बी-पिलर डिजाइन है, जिसमें विंडो लाइन में एक मोड़ भी है, लेकिन इसमें मूल डिज़ाइन रूफ रेल्स नहीं हैं.
2025 सिएरा में विंडस्क्रीन के लिए ज़्यादा शार्प रेक आगे और पीछे के छोटे ओवरहैंग और बड़े 19-इंच के पहिये हैं. साथ ही इसमें 17- और 18-इंच के ऑप्शन भी मिलते हैं. इसके अलावा, कई नई कारों की तरह नई सिएरा में एलईडी हेडलाइट्स, आगे और पीछे पूरी चौड़ाई वाली एलईडी लाइट बार, फ्लश-टाइप डोर हैंडल और पावर्ड टेलगेट भी हैं.
Tata Sierra का इंटीरियर और फीचर्स
हालांकि इसका एक्सटीरियर रूप पुराने ज़माने के सिएरा जैसा है, लेकिन 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील डिजाइन के अलावा, इंटीरियर बिल्कुल अलग है. आधुनिक चलन को ध्यान में रखते हुए, डैशबोर्ड पर एक बड़ा ट्रिपल-स्क्रीन सेटअप है – एक 10.25-इंच ड्राइवर डिस्प्ले, एक 12.3-इंच सेंट्रल टचस्क्रीन और एक 12.3-इंच पैसेंजर स्क्रीन – जो एनालॉग डायल और कुछ फिजिकल बटन और नॉब की जगह लेता है. इसके साथ ही टाटा ने HVAC कंट्रोल के लिए फिजिकल टॉगल बरकरार रखे हैं.
ये अब तक किसी भी टाटा कार में देखे गए सबसे बेहतरीन इंटीरियर में से एक है जिसमें दमदार कलर रंग, ट्रिम्स और मटेरियल हैं.इसी तरह, पुराने सिएरा में भी कई अनोखे फ़ीचर्स थे, जिनमें से कुछ ने इसे उस समय एक प्रीमियम एसयूवी भी बना दिया था. आज इसका इंटीरियर भले ही फ्रेंडली लगे, लेकिन जब ओरिजिनल सिएरा लॉन्च हुई थी तब एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो और टैकोमीटर जैसी चीज़ें रेयर थी. दरअसल, सिएरा को अक्सर अपने समय से आगे की कार माना जाता था.
Tata Sierra इंजन ऑप्शन
मूल रूप से, Sierra एक नैचुरली एस्पिरेटेड डीजल इंजन के साथ आती थी लेकिन बाद में इसे 91 एचपी और 186 एनएम वाले 2-लीटर टर्बो-डीजल इंजन में अपग्रेड किया गया. 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स था और टाटा ने 4×4 वेरिएंट भी पेश किया था. हालांकि नई Sierra केवल फ्रंट-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में आती है. ग्राहकों के पास चुनने के लिए कहीं पावरट्रेन लाइन-अप है. मौजूदा सिएरा के पावरट्रेन ऑप्शन में 160 एचपी, 255 एनएम, 1.5-लीटर डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन शामिल है. जो 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जुड़ा है और इसका 106 एचपी, 145 एनएम नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जुड़ा है.
ये सिएरा डीजल में 118 एचपी 1.5-लीटर इंजन का इस्तेमाल किया गया है और यह 6-स्पीड मैनुअल (260 एनएम) और 6-स्पीड ऑटोमैटिक (280 एनएम) ऑप्शन के साथ आता है. टाटा बाद में सिएरा के लिए एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन भी पेश करेगी. सिएरा नेमप्लेट के साथ इस कार का मुकाबला सीधे हुंडई क्रेटा से होगा.